Archivo mensual: mayo 2019

Ciberleviatán

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Jaime Gil Aluja presidente de la RACEF y economista catalán

«El mundo está más desordenado que nunca, con una economía en transición que ha emprendido el camino de la cuarta revolución industrial»

JC Valero / día 28 de mayo 2019 / abc.es

El mundo está más desordenado que nunca, con una economía en transición que ha emprendido el camino de la cuarta revolución industrial, aunque algunos autores ya hablan de la quinta. Por si fuera poco, la democracia que surgió de la Ilustración está en peligro al verse arrollada por la poderosa alianza entre los datos y los algoritmos. Una alianza en manos del denominado capitalismo de vigilancia, como lo denomina Shoshana Zudoff, que puede destruir la naturaleza humana al igual que el capitalismo industrial destruye el planeta. Porque el verdadero peligro ante la nueva lógica de acumulación, los nuevos mecanismos de mercado basados en el expolio de las personas, consiste en que las personas somos las mercancías.

Erigidos los datos y los algoritmos en los nuevos soberanos del planeta, todavía inmunes a la regulación legal y democrática, vivimos en una especie de libertad asistida. Un Ciberleviatán instaurador de un tecnopoder que ya ha iniciado la tercera guerra mundial, en esta ocasión con las armas de la inteligencia artificial, la robótica y el resto de tecnologías disruptivas con las que ahora se enfrentan Estados Unidos y China. Para José María Lassalle, doctor en Derecho y ex secretario de Estado de Cultura y Agenda Digital, autor del libro «Ciberleviatán» (Arpa), la única alternativa es una sublevación liberal que promulgue un pacto entre la técnica y el hombre.

Al igual que en 1989 Europa derribó un muro que era más político que físico, ahora también la Unión Europa tiene la misión de liderar la caída del muro de la realidad virtual que ha invadido nuestras vidas. Nosotros también podemos ser los protagonistas de acontecimientos grandes y hermosos que reclamen el futuro digital como el hogar de la humanidad, como proclama Zudoff.

El transhumanismo y el dataísmo son algunos de los trabajos de una de las monografías que se presentarán en Barcelona el 30 de mayo en la primera edición del Día del Libro de Investigación de la mano de la Real Academia de Ciencias Económicas y Financieras (RACEF) con una lectura a ambas orillas del Atlántico a cargo de personalidades del mundo científico y académico de España, Europa e Hispanoamérica. El acto servirá de marco de presentación de siete publicaciones que la RACEF ha editado en lo que va de curso y avanzar las próximas. Solo el conocimiento impedirá que el humanismo se subordine a la tecnología.

 

«La economía catalana necesita estabilidad política»

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Pere Navarro, fotografiado esta semana en la sede del CZFB – PEP DALMAU

Barcelona acogerá en junio una macro cumbre con siete congresos dedicados a la logística y el comercio internacional

À Gubern y JC Valero / día 26 de mayo 2019 / abc.es

Siete eventos relacionados con el comercio internacional coincidirán del 26 al 28 de junio en la capital catalana, de la mano del Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB). Además de la vigésimo primera edición del Salón Internacional de la Logística (SIL) y su «spin-off» E-Delivery, se celebrará el Congreso Mundial de Zonas Francas y también InTrade Summit BCN, evento que engloba el mayor congreso de agentes de carga y operadores logísticos de América Latina (Alacat), el congreso internacional de Operadores Económicos Autorizados (OEAs), el MedaLogistics Summit y el encuentro de la Asociación de Zonas Francas de las Américas (AZFA). El delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro, un biólogo que fue primer secretario del PSC de 2011 a 2014, repasa los principales retos económicos de Barcelona y Cataluña desde la preocupación de no estar garantizada la estabilidad política y jurídica.

¿Los Juegos Olímpicos son al deporte lo que al comercio mundial suponen los siete eventos internacionales que el CZFB ha hecho coincidir en Barcelona del 26 al 28?

—Aún es más especial, porque los Juegos Olímpicos se celebran cada cuatro años, pero es la primera vez que ocurre una conjunción de acontecimientos de comercio internacional en una ciudad durante unos días. Supone una gran oportunidad, no solo para Barcelona, sino para todo el comercio mundial, la logística y las zonas francas porque son actividades diferentes pero complementarias. Construiremos agendas cruzadas con la expectativa de generar nuevos negocios y nuevas maneras de colaborar. Unas agendas que también beneficiarán a los agentes económicos y sociales de la ciudad para crear aquí nuevas oportunidades.

¿Qué le falta a Barcelona para que atraiga más inversiones?

—Tenemos los ingredientes adecuados y se trata de saber elaborar la receta para que resulte un plato apetitoso. Notamos que la gente quiere venir, pero nos gustaría que hubiera más estabilidad política, un elemento importante para abrir nuevas expectativas y seguir creciendo. Entre todos deberíamos hacer que fuera posible.

«Barcelona, por ubicación, marca e infraestructuras constituye un espacio privilegiado»

¿La victoria independentista en las elecciones a la Cámara de Comercio de Barcelona ayuda a la estabilidad?

—Lo tendremos que valorar cuando se constituya la nueva dirección. Por nosotros no será, porque el Consorci es un espacio económico y social acostumbrado a tejer alianzas que aspiramos a liderar en el entorno metropolitano. Hasta ahora, nuestras relaciones son buenas con los agentes económicos, los partidos y nuestros vecinos, el puerto y aeropuerto. Y queremos que siga así.

—¿Qué le pasa a la burguesía catalana?

—Nuestra sociedad es más compleja ahora. Lo que denominamos burguesía se limitaba antes a solo cuatro nombres, personas interesadas no solo en sus empresas, sino por el conjunto de la sociedad. Ahora son muchos más los agentes y todo es más complejo. Las elecciones a la Cámara han demostrado que un grupo organizado puede tener buenos resultados, precisamente porque está organizado.

—¿La actual Generalitat merma oportunidades económicas?

—La economía necesita estabilidad política, social y económica en un mundo global cada vez más pequeño. Si esos ingredientes no están presentes, los inversores buscan otro espacio. En Barcelona tenemos una marca potente, una gran ciudad al sur de Europa, con un gran puerto y aeropuerto que sirve de rótula sobre el Mediterráneo entre tres continentes, a los que se une el americano, con el que tenemos una intensa relación. Somos un espacio privilegiado, pero ayudaría mucho la estabilidad. Por el contrario, nos favorece un Gobierno de España claramente europeísta y por eso es importante que un país como el nuestro apueste claramente por la Unión Europea, en cuya consolidación tuvieron mucho que ver personajes como Kohl, Mitterrand y Felipe González. Esa columna vertebral europea debe continuar.

—¿Cómo van las empresas acogidas en la incubadora de impresión 3D?

—Es la primera incubadora de Europa y, probablemente, una de las primeras del mundo en impresión 3D. Estamos a pleno rendimiento, experimentando nuevos productos, y el año próximo vendrán nuevas empresas, porque el objetivo es incubar cien en cinco años. También estamos construyendo e-Factory, un complejo de 17.000 metros cuadros, que llegará a un total de 70.000, donde podrán instalarse las empresas que salten al mercado o las que vengan. Será un potente lugar de concentración de industria 4.0 de todo el mundo. Somos un ecosistema, un polo de atracción mundial. Y probablemente los acontecimientos de junio servirán para que se instalen más empresas.

Los polígonos industriales vuelven

—¿El Consorci vuelve a promover polígonos industriales?

—En su momento, el Consorcio compró terrenos en diferentes lugares. Era una época en la que era prioritario desarrollar polígonos por Cataluña. Con la crisis, se detuvo esa actividad, pero ahora vuelve a ser interesante. Nosotros no aspiramos a la política del pelotazo, porque nuestros beneficios los invertimos en impulsar la nueva economía y también buscamos el beneficio social. La gente no sabe que somos sector público pero que no recibimos ni un solo euro de los Presupuestos Generales del Estado ni del Ayuntamiento de Barcelona. Administramos un patrimonio público que ya está amortizado y los recursos que generamos, por ejemplo en el polígono de la Zona Franca, los invertimos para favorecer la actividad económica y oportunidades al conjunto de la sociedad.

 

La compra transformada en experiencia

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Los centros comerciales acogen ahora locales de ocio, gimnasios, startups y oficinas de la administración – ABC

Barcelona toma el pulso a la eclosión digital en el sector del comercio al detalle y las marcas

JC Valero / día 28 de Mayo 2019 / abc.es

El comercio minorista y las marcas está en plena transformación. Muchas tiendas, como las últimas de Nike, invitan claramente a sus visitantes a mezclar el mundo online con el físico para completar la experiencia gracias al smartphone. La digitalización también alcanza al sector del lujo y hasta al «fast food». McDonald’s ha comprado una startup de reconocimiento facial para que en cocina sepan lo que vas a pedir antes de que llegues al mostrador. Igual hace Amazon en su batalla con Google por el dominio del reconocimiento de voz, canal que entra con mucha fuerza en el mundo del comercio. Una batalla que también se reproduce en los procesos de entrega de las compras.

El retail tiene mucho peso en la economía española, al representar más del 5% del PIB y el 20% de empleados repartidos en las más de 750.000 tiendas que hay en España. Una tupida red de distribución que se completa con el comercio electrónico. En este contexto, analizar el presente y el futuro del sector del comercio al por menor es el eje de la primera edición del Retail & Brand Experience World Congress (RBEWC), un nuevo evento de Fira de Barcelona que arranca mañana en el recinto de Gran Vía hasta el 29 de mayo y en el que se debatirá la eclosión digital que está transformando el sector del retail con la participación de 210 expertos, representantes de marcas internacionales. La oferta del RBEWC se complementa con una zona para 64 startups y otra expositiva con la presencia de 106 empresas.

Rutas de innovación

La cita se completará con dos rutas por establecimientos innovadores de Barcelona, como Santa Elena, elegida una de las mejores tiendas del mundo. La ruta servirá para conocer los casos de éxito de tiendas que mezclan tradición, historia, liderazgo y transformación. De esta forma, el congreso y el salón potencian las experiencias en vivo y en directo, una dimensión en la que se ha volcado el sector comercial para transformar cualquier proceso de compra en algo que deja huella. Salvador Tasqué, director de Negocio Propio de Fira de Barcelona, cita un informe estadounidense que asegura que el 85% de los consumidores están dispuestos a pagar más si la experiencia de compra en el sentido amplio es realmente satisfactoria. «Un fenómeno que abre enormes oportunidades de cambiar el modelo de negocio a través de la gestión de las experiencias», agrega Tasqué, quien también advierte que la mitad de los consumidores están dispuestos a abandonar la marca o la tienda si tienen una mala experiencia y, de ellos, el 40% recomendará el mismo castigo a sus relaciones.

Con el objetivo que la cita sea una experiencia inolvidable para los participantes en el RBEWC, Primavera Sound creará una atmósfera especial en la feria con una singular radio, actuaciones de djs y otras actividades previas al inicio del festival que con el mismo nombre arrancará el 30 de mayo en Barcelona. Fira de Barcelona quiere posicionar la transformación digital del amplio sector comercial en la estela de éxito global de otras citas, como el Mobile World Congress o el Smart City Congress, en competencia con otros eventos internacionales de Nueva York, París o Amsterdam, también centrados en el comercio. En el congreso propiamente dicho participarán «los Messis» del comercio global, tal como los define el profesor del IESE José Luis Nuevo, su organizador.

La transformación también alcanza a las grandes superficies comerciales, ya que algunas se vacían, pero «vuelven a llenarse con gimnasios, administración pública, centros de ocio e incluso se instalan startups, porque sigue siendo muy potente el atractivo de un solo punto de gestión, con grandes locales y aparcamiento», señala Nueno. Una transformación que también ocurre entre los locales comerciales urbanos, que se convierten en centros de reparto de comercio electrónico e incluso viviendas.

 

Barcelona toma el pulso a la revolución digital del comercio y las marcas

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Del 26 al 29 de mayo se celebrará la primera edición de Retail Brand Experience World Congress (RBEWC), nuevo evento organizado por Fira de Barcelona

JC Valero / día 20 de mayo 2019 / abc.es

La tecnología está cambiando los hábitos y la experiencia de compra y más que lo hará con la inminente irrupción en el sector del comercio al por menor de las novedades de la realidad virtual, la inteligencia artificial y la robótica. Del 27 al 29 de mayo, el barcelonés recinto de Gran Vía acogerá la primera edición del Retail & Brand Experience World Congress (RBEWC), el nuevo evento organizado por Fira de Barcelona en el que participarán 165 expertos mundiales, representantes de marcas y compañías internacionales, para debatir la eclosión digital que está transformando a pasos agigantados un sector clave en la economía.

Pero el RBEWC no solo será un congreso. La oferta se complementa con un «village» para startups innovadoras en el sector del comercio con más de 75 compañías emergentes procedentes de Estados Unidos, Israel, Reino Unido o Francia, así y un área expositiva con la participación de 120 compañías, entre las que destacan SAP, Cisco, Deloitte, Beabloo Accenture, Epson, Open Bravo, Asts Solum, Samsung o Tiendeo, entre otras, así como instituciones como Barcelona Turisme. En el Startup Village se mostrarán soluciones innovadoras como aplicaciones para transformar tiendas tradicionales en establecimientos inteligentes; sistemas para conocer al momento el stock del producto o cámaras para monitorear la entrada de clientes a los establecimientos y las tasas de conversión.

Realizar compras a través de la voz, por ejemplo, mientras nos encontramos atrapados en un atasco, es una de las tendencias que ha irrumpido el sector de consumo. Hasta el punto de que los chatbots o programas que simulan mantener una conversación se están convirtiendo en un nuevo canal de ventas. El mundo del retail y de las marcas está viviendo una auténtica revolución que Fira de Barcelona quiere tomar el pulso, como ya hiciera años atrás con las ciudades inteligentes o Smart Cities, congreso mundial de gran éxito que se replica en distintos puntos del planeta con la patente ferial barcelonesa. Con el objetivo de generar un diálogo enriquecedor entre los principales actores del momento, Fira de Barcelona organiza la primera edición de Retail & Brand Experience World Congress.

La experiencia del consumidor

En la feria se analizarán tiendas que primero nacen online y que luego se asientan en el mundo offline; establecimientos de toda la vida que se adentran en el universo digital; marcas que ofrecen experiencias de compra singulares para diferenciarse de los e-commerces; propuestas que convierten en premium productos cotidianos y un largo etcétera. Porque el sector del gran consumo se enfrenta de forma masiva a la hiperconectividad del consumidor arroba, que interactúa con las empresas y otros usuarios a través de múltiples canales. Muestra de ello es que el 94% de los compradores realiza búsquedas online antes de adquirir un producto, según un estudio de AECOC, asociación del sector de gran consumo en España.

El programa del congreso pivotará alrededor de seis temáticas y ocho sectores a partir de los cuales se desarrollarán un centenar de sesiones. Las temáticas serán: experiencia de cliente, omnicanalidad y digital, sector inmobiliario, tecnologías de retail, personalización y nuevos modelos de retail y tendencias. Y los sectores: moda, gran consumo, tiendas departamentales y centros comerciales, belleza, electrónica, online, mobiliario y banca).

Tiendas que marcan tendencia

El salón también ha organizado, bajo la denominación Retail Safari, dos rutas por comercios innovadores de Barcelona que muestran algunas de las últimas tendencias del retail: tiendas online que saltan al offline; propuestas omnicanales; productos que tienen capacidad de proyección más allá de ellos mismos; establecimientos asépticos que lideran la renovación en la experiencia de compra; y sostenibilidad. La primera ruta, engloba tiendas de marcas como Camper, B the Travel Brand, Tous, Ametller Origen y Cepsa. Y la segunda, IED, Kave Home, Casa Bonay, Si Vas Descalzo y la Boqueria.

Bienvenida del Primavera Sound

Los asistentes al RBEWC serán recibidos al ritmo del Primavera Sound, ya que la organización del pionero salón y el festival de música barcelonés han unido fuerzas para fusionar música y retail. La promotora musical se encargará de desarrollar la fiesta de bienvenida de los congresistas en el salón y la celebración oficial durante el segundo día. Durante los tres días del evento también estará presente en el recinto ferial Radio Primavera Sound y algunos de sus dj’s “pincharán” en las zonas de exposiciones.

Ponenetes globales…

Entre el centenar de conferenciantes que participarán en las ponencias del RBEWC, destaca Scott Galloway, fundador de L2 Granter y autor de un bestseller que disecciona críticamente los cuatro principales gigantes tecnológicos actuales, quien hablará sobre cómo la tecnología está cambiando la experiencia de compra. En la misma línea, los profesores José Luis Nueno (IESE) y Bernd Schmitt (Columbia) compartirán su visión de los cambios que se vivirán en un futuro no muy lejano gracias a la realidad virtual, la inteligencia artificial y la robótica. Mientras que Fuencisla Clemares, directora general de Google Iberia, dará a conocer las soluciones que pone a disposición de los retailers.

…marcas multinacionales

Por su parte, Alex Cruz, presidente de British Airways, abordará cuestiones como el servicio al consumidor, experiencia de cliente o eficiencia. Mientras que Juvencio Maeztu, director financiero a Ingka (Ikea), desvelará la visión del futuro de la multinacional sueca. También participarán ponentes representando empresas y marcas como Puig, Alibaba, Carrefour, Casa Ametller, Dulcesol, Glovo, Havas, Muji, Nestlé Purina, Pepsico, Pernord Ricard, Renova, Santa Eulalia, o Value Retail, entre otras.

En palabras del director de Negocio Propio de Fira de Barcelona, Salvador Tasqué, «RBEWC quiere ser un evento global sobre la transformación del modelo de negocio de las marcas y el retail y cómo éstas afrontan el reto de conectar con sus consumidores finales a través de todos los canales, ya sea offline u online». Por su parte, la directora del salón, Alba Batiste, asegura que «el evento analizará el momento de revolución digital que vive el comercio desde un punto de vista global, reuniendo todos los protagonistas, tanto los actores tradicionales como los nuevos, situando el consumidor en el centro».

 

Industriales influyentes

000.jpgLa creación de la patronal catalana Fomento del Trabajo supuso un hito que, sin duda, contribuyó a definir y configurar la España actual

JC Valero / día 7 de mayo 2019 / abc.es

La creación de la patronal catalana Fomento del Trabajo supuso un hito que, sin duda, contribuyó a definir y configurar la España actual. Decisiva fue su contribución a la vertebración de la prosperidad en nuestro país, porque durante 247 años ha catalizado el espíritu emprendedor de los industriales y fabricantes del siglo XIX que ahora se encarna en la global sociedad del conocimiento. Una prosperidad que partió de la defensa en el XIX de que el proteccionismo era la patria-mercado y que urgía preservar frente a las amenazas de la competencia procedente allende nuestras fronteras.

La mirada al retrovisor es pertinente ahora que las fronteras de la patria encojen para algunos de los herederos de aquellos industriales y fabricantes catalanes, bien porque el mercado ya es el mundo o porque vendieron el patrimonio familiar y se permiten experimentar sentimientos revolucionarios al volante de su Porche Cayenne. El libro Els diaris de Foment. Premsa industrial al segle XIX, del periodista e historiador Xavier Martí i Ylla, presentado ayer en la sede de la gran patronal catalana, aporta una visión hasta ahora inédita sobre la influencia de las organizaciones industriales en la configuración de la prensa madrileña y española de aquel siglo y, por lo tanto, en el moldeado de la opinión pública y de los diferentes gobiernos y parlamentos de España, dado que entonces el analfabetismo era muy elevado y los lectores de diarios se limitaban a funcionarios, profesionales liberales y militares de alta graduación.

El investigador Martí ha podido bucear en los archivos de Fomento y ha descubierto las estrategias y las acciones llevadas a cabo en cada caso para crear, comprar o influenciar periódicos que dieran cobertura a los intereses de los industriales y fabricantes catalanes. Todos ellos reclamaban un sistema proteccionista que les permitiera expandirse por la península y las colonias españolas, mientras que desde el extranjero se advocaba por el libre comercio como sistema económico.

Una línea estratégica que inician los industriales en 1839 en Madrid con El Corresponsal, periódico dirigido por el relevante Bonaventura Carles Aribau. Le siguieron cabeceras tan evocadoras como El Bien Público, El Protector del Pueblo o Diario de Cataluña, aunque también aquellos empresarios influían comprando en bloque parte de las tiradas de periódicos. Ahora son las instituciones las que regalan los diarios en los transportes públicos.

 

Histórico Automobile Barcelona: 100 años, 45 marcas y 32 novedades

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Feria de Barcelona organiza del 11 al 19 de mayo el salón más visitado y familiar – ABC

Los visitantes podrán viajar en vehículos sin conductor y ver un coche volador

JC Valero / día 5 de mayo 2019 / abc.es

Automobile Barcelona, la fusión de la tecnología y el clásico Salón Internacional del Automóvil, organizado por Fira de Barcelona, celebrará del 11 al 19 de mayo una edición muy especial con ocasión de su primer centenario. En el recinto de Montjuïc, donde también se celebraron las primeras carreras de coches en España, el certamen mostrará las novedades de 45 marcas automovilísticas que presentarán 32 de sus últimos proyectos, además de ofrecer a los visitantes un viaje en el tiempo de la historia de la automoción y hacia el futuro para conocer las tecnologías que cambiarán nuestra movilidad, como los vehículos autónomos o capaces de volar.

Además de conocer 26 coches históricos, como el Aston Martin que conducía James Bond, el programa de la popular feria se completa con una sala inmersiva de 2.000 metros cuadrados en la que se proyectará un viaje en el tiempo y al futuro en 3D y holografías, además de las exposiciones habituales con la participación de 45 marcas, una cifra también histórica, ya que supone un 50% de incremento respecto a 2017, según señala Enrique Lacalle, presidente del Salón, quien asegura que la participación de marcas «será superior a las de Ginebra», salón por excelencia europeo.

El salón, único de España con el reconocimiento internacional de la OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles), contará con una zona expositiva o Motorshow con la participación de: Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Citroën, Cupra, Dacia, DR Automobiles, EasyMile, Ferrari, Fiat, Fiat Profesional, Ford, Hispano Suiza, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Mercedes Benz Vans, Mini, Mitsubishi, Nissan, Pal-V, Piaggio Commercial Vehicle, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen y Volvo. Los boxes para las pruebas de vehículos se ubicarán en la zona exterior.

La exhibición de los vehículos se completa con las novedades tecnológicas que están transformándolos en materia de conectividad, inteligencia artificial, electrificación, internet de las cosas y la movilidad. Una segunda área denominada «Connected Street», permitirá a los visitantes experimentar y vivir tecnologías como la conducción autónoma en vehículos sin conductor en un circuito en Montjuïc, o descubrir vehículos como el PAL-V capaz de convertirse en helicóptero, según las necesidades del piloto. El tercer eje bajo el nombre «Road to100» reunirá un programa especial de actividades centradas en los 100 años de historia del certamen, incluyendo un espectáculo inmersivo inédito y una exposición de coches del último siglo.

Renovar el parque nacional

Lacalle reclama apoyo al nuevo Gobierno para que el sector del automóvil siga su actual empuje en España, segundo país productor europeo tras Alemania, y cuatro del mundo. El sector tiene 17 fábricas en nuestro país y representa alrededor del 10% del PIB y el 9% del empleo.

Un apoyo que, a juicio del presidente del Automobile Barcelona, se debe traducir en nuevos planes Renove para que la edad del parque automovilístico español, en la actualidad de más de 12 años, se reduzca y, por lo tanto, también bajen las emisiones de CO2. Pero también que se supriman el impuesto de circulación y el IVA a los vehículos que no contaminen nada, además de ampliar la red de electrolineras para recarga de los vehículos eléctricos. En la misma línea, ha asegurado que «el 45% de los accidentes se producen con vehículos de más de 10 años y los coche más antiguos en circulación generan el 80% de la contaminación».

 

El falso debate de la remunicipalización de los servicios

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El modelo de colaboración público-privada la defienden los empresarios agrupados en la Cámara de Comercio de Barcelona, que estos días celebra elecciones. En el centro de la imagen, Miquel Valls, el presidente saliente de la institución, flanqueado por los presidentes de las delegaciones de L’Hospitalet y Baix Llobregat, Joan Martorell y Carles Guilera, y por el presidente de la patronal Aeball, Santiago Ballesté, y la directora general también de AEBALL, Rosa Fiol, ambos integrantes de la candidatura que encabeza Carles Tusquets

JC Valero / día 3 de mayo 2019 / ElLlobregat.com
En las pasadas elecciones del 28 de abril hubo algún partido que abogó por la reconquista, una suerte de retorno a lo primario, una vuelta al fundamento, a lo que nos hizo ser lo que somos en medio de tanto desorden provocado por internet y la digitalización de las relaciones humanas.

Una digitalización que alcanza al propio trabajo, con la obligación de tener que convertirnos todos en millennials, aunque peinemos canas. Un intento de volver a un mundo inexistente, donde sentirnos de nuevo cobijados, que también promueven algunos ayuntamientos con el recrudecimiento del discurso de la mal llamada remunicipalización de los servicios públicos.

Las barreras de los peajes de la AP-7 se levantarán el 1 de enero del año que viene en el tramo de Cambrils a Alicante. . Y en el verano de 2021 ya se podrá circular gratis también en el resto de tramos de la AP-7 hasta la frontera francesa, de modo que desaparecerá el histórico peaje de Martorell. Al margen de que el coste de la construcción de la autopista está suficientemente amortizado con lo que hemos pagado sus usuarios en las cuatro décadas de su existencia, la gratuidad provocará un efecto indeseado entre los ciudadanos, ya que recibirán un incentivo para que utilicen más sus vehículos privados y no el transporte público. Y ocurrirá como pasa en la concurrida B-30 o en la primera autopista de España cuya concesión venció en noviembre. Se trata de la AP-1 y en el poco tiempo transcurrido desde que es gratis ya han aparecido las primeras quejas por el incremento del 36% de su tráfico, en su mayoría camiones porque ahora circulan gratis.

Al margen de que el coste del mantenimiento de esa y de todas las autopistas lo pagaremos entre todos de los presupuestos públicos y no solo quienes transitan por esa vía, como ocurre ahora, se producirá un incentivo que será muy negativo para el aire que respiramos en el área metropolitana, ya que el acceso con vehículos privados y de camiones se verá lógicamente incrementado por la desaparición del peaje. Una circunstancia que ocurrirá precisamente cuando se habrán desplegado a partir de enero de 2020 medidas contra la contaminación, como la prohibición de que circulen los vehículos más antiguos y sin etiqueta medioambiental. Amén de la merma en la seguridad vial, puesto que ahora las empresas que explotan las autopistas invierten anualmente 100.000 euros por kilómetro, cuando el Ministerio de Fomento asegura dedicar 60.000 euros al año por cada kilómetro de autovías.

Defensa del pago por uso
Soy un firme partidario del concepto de pago por uso porque me parece injusto que quien no utiliza un servicio tenga también que abonarlo, mediante sus impuestos, a quienes sí lo usan, como es el caso de los transportistas, para quienes España es un verdadero paraíso fiscal porque es el único país europeo donde los camiones no pagan ni un céntimo por circular por nuestras vías de gran capacidad.

Bajando al terreno de lo local, en los últimos tiempos se ha recrudecido el discurso sobre la mal llamada remunicipalización de los servicios públicos. Un concepto que hay que aclarar, de entrada, que es erróneo, ya que en ningún momento los ayuntamientos han abdicado de la titularidad pública de los servicios que prestan en pueblos y ciudades. Cosa bien distinta es el hecho de que las Administraciones puedan optar por gestionar esos servicios públicos directamente, o bien a través del sistema de concesión, por parte de empresas especializadas, y manteniendo siempre la evaluación y el control sobre los concesionarios.

Un fantasma recorre las ciudades ante las elecciones locales: el fantasma de remunicipalizar servicios públicos. Por lo general, a los alcaldes y alcaldesas les mueven las buenas intenciones, pero no tienen la certeza de que los recursos públicos serán eficientemente gestionados. Pero la actitud de remunicipalizarque ha hallado cierto eco en algunos círculos que, tal vez por falta de información suficiente, no han contribuido a esclarecer el verdadero alcance de la cuestión: el criterio de la calidad en la prestación de dichos servicios, que debería presidir la toma de decisiones por los nuevos mandatarios a elegir. Así, de manera perversa se ha substituido el principio básico de lo cualitativo por una retórica populista contra la participación de las empresas privadas en la gestión de servicios municipales.

Pere Macias, presidente de la Fundación Cercle d’Infraestructuras, sostiene que el referido equívoco se ha fomentado para conseguir réditos electorales por parte de algunos grupos políticos que rechazan, irracionalmente, cualquier presencia del sector privado en el ámbito de la prestación delegada de servicios municipales. Amén de ser una puerta de entrada para dar cobijo a los militantes y familiares en empleos estables porque paga el pueblo, como si los ayuntamientos tuvieran una máquina de imprimir dinero y no procedieran sus presupuestos de lo que abonan los ciudadanos a través de los impuestos, tasas y demás tributos municipales.

Criterios de eficiencia y viabilidad económica

De momento, aquí sería deseable que los partidos plantearan unos programas electorales donde las fórmulas de prestación de los servicios municipales respondieran exclusivamente a la voluntad de maximizar la eficiencia y la viabilidad económica, además de garantizar la equidad y su sostenibilidad. En ese contexto, un estudio presentado recientemente recorre la amplia tradición de ese modelo colaborativo en Cataluña en servicios de titularidad pública y reivindica la colaboración público-privada como oportunidad para la administración local.

Ante el recrudecimiento ideológico del discurso remunicipalizador y los retos de aumento del gasto social de las administraciones, la Cámara de Concesionarios de Infraestructuras, Equipamientos y Servicios Públicos (CCIES) y la Asociación por la Excelencia de los Servicios Públicos (AESP) plantean que la toma de decisiones se base en criterios racionales, de forma que las personas reciban, al menor coste posible, el mejor nivel de calidad en servicios tan básicos como vivienda, agua, residuos, movilidad, tercera edad y la transformación tecnológica en las ciudades.

La cita olímpica de Barcelona en 1992 fue un caso de éxito de ese modelo mixto en el que la colaboración de la iniciativa privada fue decisiva, porque participó con un 43% de la inversión ejecutada. Una cooperación que resulta imprescindible en la construcción y gestión de las infraestructuras y servicios para abundar en el modelo concesional sin perder la titularidad pública. Así será más fácil evaluar cómo se gasta el dinero de todos.